http://39793149.at.webry.info/ 車両紹介などをしています。四国の鉄道が中心です。 2011-12-09T14:45:46+09:00 http://39793149.at.webry.info/201111/article_1.html 久しく更新していませんでした。久々に更新してみようと思います。 train　車両紹介 2011-11-15T19:27:14+09:00 http://39793149.at.webry.info/201108/article_2.html 　去る8月22日～23日にかけて、長尾線で走行する琴電1300形（元京急1000形）の陸揚げ・陸送が行われました。久里浜を出港する直前でアクシデントがあったらしいですが、今回の撮影では分かりませんでした。 train　車両紹介 2011-08-23T19:58:54+09:00 http://39793149.at.webry.info/201108/article_1.html 　2面2線の駅です。長尾線・琴平線の両線の電車が入線します。 train　車両紹介 2011-08-17T19:30:52+09:00 http://39793149.at.webry.info/201105/article_1.html 　“惜別”と言っても、全車が無くなったわけではありませんが、もう四国では見ることができないので、このようなタイトルにしました。　さて、まずは、EF6557です。俗に言う“茶ガマ”です。高崎機関区から岡山機関区へ転属され、その後、同機関区のアイドルとして活躍をし続けましたが、今年の2月に廃車されました。解体されたかは不明ですが、もう走っている茶ガマを見ることはできません。写真は、2009年12月に端岡ー国分間で撮影したものです。　続いては、EF6587号機です。こちらも、原色のEF6... train　車両紹介 2011-05-29T20:02:37+09:00 http://39793149.at.webry.info/201104/article_2.html 　381系は、日本初の振り子式電車として、1972年に製造された車両です。翌1973年より、中央本線の「しなの」に使用され、1978年より紀勢本線の「くろしお」、1982年より伯備線の「やくも」に導入されました。 train　車両紹介 2011-04-07T10:58:00+09:00 http://39793149.at.webry.info/201104/article_1.html 　このほど、琴電の1080・1200形電車各1編成ずつがかつて所属していた京浜急行電鉄の時のカラーに塗り替えると発表されました。　塗り替えられるのは、1080形1083-1084号、1200形1211-1212号で、今年の7月ごろから運行する予定です。塗り替えれれば、こんな色に…。日本の旅・鉄道見聞録より転載 train　車両紹介 2011-04-01T17:14:30+09:00 http://39793149.at.webry.info/201103/article_1.html 　もうブログをやり始めて3年（4年?）になりますが、ほとんどのことをツイッターに投稿するので、更新頻度がものすごく低下してきています。しかし、しばらく閉鎖する気はありません。　さて、最近の四国の話題をいくつか紹介します。まずは、8000系S編成ですが、前々から2両編成にするだの言っていましたが、このほど、一部編成が2両編成となって姿を現しました。これが実際の写真です。右側の編成です。 train　車両紹介 2011-03-30T20:13:45+09:00 http://39793149.at.webry.info/201102/article_4.html 　北海道を代表する特急型気動車で、1979（昭和54）年から製造が開始されました。　北海道内各系統の特急列車は1961（昭和36）年以来キハ80系気動車を使用してきました。同系列は「北斗」「おおぞら」「おおとり」などの道内特急列車網を確立し長期にわたって使用されてきましたが、1975年頃から老朽化が進行し、置換え車両の計画が最重要命題でした。後継車両の計画に際しては北海道内での使用に留意し、厳しい気象条件に適合した「雪と寒さに強い」特急形気動車として開発が進められ、1979年にキハ18... train　車両紹介 2011-02-13T18:31:39+09:00 http://39793149.at.webry.info/201102/article_3.html 　あの言わずと知れたブルートレイン用客車です。これまでに「はやぶさ」「富士」「あさかぜ」「瀬戸」「出雲」「銀河」「彗星」「なは」「明星」「あかつき」「北斗星」「はくつる」「ゆうづる」「あけぼの」「日本海」「トワイライトエクスプレス」「はまなす」に使われてきました。しかし、2011年1月1日現在、使用されているのは、「北斗星」「あけぼの」「トワイライトエクスプレス」「日本海」「はまなす」の5つだけです。今回は、「北斗星」用の24系25形客車について紹介します。　この「北斗星」は、A寝台“... train　車両紹介 2011-02-12T12:57:34+09:00 http://39793149.at.webry.info/201102/article_2.html 　札幌市周辺の人口増加により、沿線の都市化が急速に進んだ札沼線（学園都市線）の輸送力増強を目的として1990年（平成2年）から投入されました。電車や気動車への置き換えで余剰となっていた50系客車（オハフ51形）を改造して作られました。片運転台のキハ141・キハ142・キハ143、中間車のキサハ144からなります。　全車両苗穂運転所に在籍し、札沼線（学園都市線）の普通列車として札幌 - 北海道医療大学間で運用されています。キハ40と連結しての運用もあります。　団体臨時列車に使用される... train　車両紹介 2011-02-06T13:52:33+09:00 http://39793149.at.webry.info/201102/article_1.html 　キハ82系アルファコンチネンタルエクスプレス（通称アルコン）の置き換え用に苗穂工場で改造された車両で、1992（平成4）年に落成しました。愛称は公募で決まったそうです。　ダブルデッカー車1両、ハイデッカー車4両の5両編成で、電気機関車にけん引されて、本州乗り入れも可能です。実際、DE79にけん引され、函館ー青森間のねぶたエクスプレス、函館ー弘前間のさくらエクスプレスに用いられたことがあります。　季節を通じ様々な臨時列車や団体臨時列車に起用され、夏季には臨時特急「フラノラベンダーエ... train　車両紹介 2011-02-02T13:30:33+09:00 http://39793149.at.webry.info/201101/article_3.html 　札幌を起点として走る特急スーパーカムイ、快速エアポートに使われていた781系を置き換える目的で製造された車両で、2007（平成19）年より新千歳空港‐札幌ー旭川間で運用を開始しました。　元は、津軽海峡線経由で本州方面へ連絡する特急列車に使用するために製造されたもので、同じタイプの0番台は新青森ー函館間のスーパー白鳥として運用されています。100番台の大半の部分はこの0番台の構造を踏襲しています。鉄道ファンじゃない人から見て、0番台と違う点は、色と貫通扉のヘッドマークくらいじゃないでし... train　車両紹介 2011-01-30T15:55:00+09:00 http://39793149.at.webry.info/201101/article_2.html 　1991年（平成3年）から着手された札幌 - 函館間の高速化事業にあわせてJR北海道が開発した特急形振子式気動車です。JR四国2000系気動車の仕様を基に設計され、試作車として1992年1月に先頭車2両、同年10月に中間車1両を製作、1993年（平成5年）から富士重工業と日本車輌製造で量産に移行し、1994年（平成6年）3月1日に札幌 - 函館間の特急スーパー北斗として営業運転を開始しました。　日本国内の在来線気動車において、最高速度 130 km/h での営業運転を初めて行った系列... train　車両紹介 2011-01-27T17:49:33+09:00 http://39793149.at.webry.info/201101/article_1.html 　前回更新が去年11月…長らくサボっておりました。 train　車両紹介 2011-01-22T17:55:28+09:00 http://39793149.at.webry.info/201011/article_1.html 　最近まったく更新しておらず、これと言ったネタもないので、なんかやった感じのするキハ185系アンパンマンカーの車両紹介です。　このゆうゆうアンパンマンカーアンパンマンカーの改造種車は、かつて特急南風やしおかぜに使われていたグリーン車キロハ186で、2002（平成14）年に改造されました。半分が子供が遊べる「プレイルーム」となっています（乗ったことはありません。というより、もういい年なので乗れません）。　なお、この改造種車となったのはキロハ186－2で、もう1両、オリジナル色のキロハ... train　車両紹介 2010-11-07T12:26:21+09:00 http://39793149.at.webry.info/201009/article_9.html 　この旅行での最大の目的は、この内子線の旧線跡を探すことでした。内子線は、今でこそ高架・スラブ軌道・トンネルが多い・特急街道という印象ですが、1985年までは、五郎駅から分岐し、現在の内子駅の高架下への盲腸線でした。この路線は廃止後、1988年公開の映画「ダウンタウン・ヒ－ロ－ズ」のシーン（どんなシーンかは知りません）で坊ちゃん列車（レプリカ）が走ったそうです。その旧線跡は、一部が道路に飲み込まれていたり、埋められていたりと廃止から25年たった今、見つけるのが非常に困難です。しかし、よ... train　車両紹介 2010-09-19T18:56:36+09:00 http://39793149.at.webry.info/201009/article_8.html 　元山陽電気軌道（俗に言う下関市内線）向けに700形4両、800形5両が製造されました。下関市内線廃止後、700形3両と800形4両が土佐電鉄にやってきました。塗色変更・集電装置変更以外は何も手をつけておらず、下関市内線時代ほぼそのままに走っています。後免・伊野線を始め、さまざまなところで見ることができます。 train　車両紹介 2010-09-18T15:00:53+09:00 http://39793149.at.webry.info/201009/article_7.html 　1950（昭和25）年製造の土佐電鉄では最古参の車両です。函館市電などにもある都電6000形（通称一休さん）のコピー車の一つで、全21両が製造されました。安芸線との直通運転用に連結器が付けられましたが、安芸線廃止後に連結器含めすべてが外されました。600形は連結器のみが残っていますが、こちらは何も残っていません。　現在、15両が現役で残っており、主に桟橋線で多く運用されています。非冷房のため、夏期は朝ラッシュ時だけの運転となります。 train　車両紹介 2010-09-14T18:39:03+09:00 http://39793149.at.webry.info/201009/article_6.html 　土佐電鉄の主力車両で、全31両が製造、現在は30両が在籍しています。　かつては、安芸線への直通運転、伊野線での連結運転をしていたため、連結器とジャンパ線が付いていましたが、現在は、連結器以外は外されています。また、かつては、急行や準急にも用いられていて、安芸線内は3両編成、後免線、伊野線内でも2両編成が多く見られました。　高知市内で路面電車を待っていると、必ずと言っていいほど、600形がやってきます。また、最近、600形の赤い広告車両が走っていますが、元名鉄の590形とそっくりな... train　車両紹介 2010-09-08T19:26:18+09:00 http://39793149.at.webry.info/201009/article_5.html 　土佐石灰工業大平山鉱山専用線は、土讃線斗賀野駅から、襟野々駅の裏を通り、土佐石灰工業大平山鉱山までを運転していた路線で、そこで取れた石灰石を加工するために、多ノ郷駅を通って、須崎にある大阪セメント高知工場まで石灰石を貨物列車で運んでいました。DF50やDE10が牽引していたことで知られ、JR化後も運転されていましたが、1992（平成4）年に廃止されました。　その廃線跡は、斗賀野駅から始まります。斗賀野駅構内には、留置線が残っています。　その先、専用線の路盤が土讃線の横に並んで空き... train　車両紹介 2010-09-07T19:04:34+09:00 http://39793149.at.webry.info/201009/article_4.html 　2面2線の駅で、無人です。構内踏切があります。ポイントが一線スルーではないので、特急はスピードを落として運転します。　かつては、襟野々駅付近にある土佐石灰工業大平山鉱山への専用線があり、多ノ郷駅近くの住友大阪セメント高知工場へ石灰石を運んでいて、その貨物列車をけん引するDF50やDE１０が駅構内にたむろしていました。この2つの専用線は、JR化後もありましたが、1992（平成4）年に廃止され、現在は遺構となって駅周辺にあります。駅構内にも、留置線の跡が空き地として残っています。専用線の... train　車両紹介 2010-09-05T19:35:23+09:00 http://39793149.at.webry.info/201009/article_3.html 　1面1線の棒線駅です。無論、無人駅です。　超のどかです。駅の前には川が流れていて、その川の向こうに小さい集落があります。駅の入り口は国道56号沿いにあります。 train　車両紹介 2010-09-03T19:32:06+09:00 http://39793149.at.webry.info/201009/article_2.html 　1面2線の駅で、特急はすべて停車します。スタンプがあると思い、駅を訪ねましたが、無人駅のようです。　1963（昭和38）年の中村線部分開通の時は、この駅が終着駅でした。国道56号が通っていますが、駅に直結しているのは国道56号線の旧道です（決して酷道ではありません）。駅周辺は黒潮町佐賀（旧佐賀町）の中心部です。しかし、国道56線バイパスが通っているので言うほど活気はありません。 train　車両紹介 2010-09-02T20:36:58+09:00 http://39793149.at.webry.info/201009/article_1.html 　2面2線の駅で、平日の朝は駅員がいますが、基本無人駅です。特急列車が上下2本ずつ4本が停車していますが、2010年9月1日以降は上り8本、下り9本の計17本が追加で臨時停車という形で停車する予定になっているそうです。付近には、吉田の集落があり、国道56号線が走っていて、国道の通行車は結構多いです（幹線ですから）。 train　車両紹介 2010-09-01T17:26:04+09:00 http://39793149.at.webry.info/201008/article_2.html 　住友金属鉱山下部鉄道とは、別子銅山から取れた鉱石を住友金属新居浜工場で加工するため、別子銅山のふもとの端出場（はでば）から新居浜港までを結んでいた鉱山鉄道です。しかし、旅客輸送もしており、実質、新居浜市内線といった感じだったそうです。1973（昭和48）年の別子銅山閉山後、1977年（昭和52）年をもって廃止されました。　その中でも僕は、終点惣開（そうびらき）に近い、星越駅付近の廃線跡を撮ってきました。星越駅跡には、駅舎、路盤跡、星越駅跡の先にはトンネルが残っています。これには感動し... train　車両紹介 2010-08-31T11:31:19+09:00 http://39793149.at.webry.info/201008/article_1.html 　長らく更新できてませんでした。ブログよりもtwitterに力を入れておりましたので。　さて、この更新できてない間、EF651121号機が四国に上陸していたので紹介します。EF651121号機は、JR貨物所属の電気機関車で、元は高崎機関区所属でしたが、高崎機関区のEF65運用減のため、岡山機関区に移籍してきました。この機関車は、青いナンバープレートをつけていますが、この青いナンバープレートにはこれといった意味はないようです。しかし、他の機関車とは違う形容なので、鉄道ファンの注目を受けて... train　車両紹介 2010-08-01T14:37:13+09:00 http://39793149.at.webry.info/201006/article_2.html 　長らく更新が滞っていましたが、おそらく、月3くらいの更新だと思います。　さて、去る6月13日（日）に運転されたタラコト秘境号とその他諸々の画像です。大雨の中多数の鉄道ファンがいました。この列車は、徳島運転所のキハ471086＋キハ47114のタラコ色と清流しまんと号のコトラ152462の3両編成で高松ー大歩危間を運転しました。もちろん、坪尻駅にも止まりました。　ちなみに、その他諸々は、サンライズ瀬戸やしまんとの画像です。 train　車両紹介 2010-06-20T18:25:31+09:00 http://39793149.at.webry.info/201006/article_1.html 　最近、twitterばかり更新してて、こっちはまったく更新してませんでした。　さて、某鉄道雑誌によると、JR貨物岡山機関区在籍のEF6557が廃車された模様です。EF6557は、本は高崎機関区所属の機関車で、茶ガマの愛称で親しまれました。JR貨物の茶ガマと言うと、最初は新鶴見機関区の9号機でした。しかし、東海道本線近江長岡駅付近で車輪の焼き付を起こし、走行することもままならなくなり、近江長岡駅構内で解体されてしまいました。続いて高崎機関区の56号機、こちらも2003年に廃車されました... train　車両紹介 2010-06-05T15:20:08+09:00 http://39793149.at.webry.info/201005/article_5.html 　2面2線の駅で、当駅どまりの列車のための留置線もあります。以前は有人駅でしたが、現在は合理化のため無人駅となっています。しかし、当駅はなぜか途中下車指定駅となっています。これは、琴平線の岡本、岡田と一緒です。琴電にしては規模の大きい駅です（といっても、田舎の駅ですが）。 train　車両紹介 2010-05-14T19:49:19+09:00 http://39793149.at.webry.info/201005/article_4.html 　2面2線の交換可能駅で、琴電長尾線では珍しい有人駅です。駅の高松築港側には高田変電所があります。駅舎は、おそらく高松電気軌道時代のものを色を塗り替えて使用しています。琴平線の滝宮駅と同じです。以前はここ止まりの列車もあり、長尾線を走る車両の方向幕には未だに高田行の幕、瓦町駅での構内放送でも「高田・平木・長尾方面」とアナウンスしています。長尾線の中心駅でもあります。 train　車両紹介 2010-05-11T20:06:55+09:00 http://39793149.at.webry.info/201005/article_3.html 　1面1線の駅ですが、戦後すぐまでは交換可能駅でした。香川県道10号線（長尾街道）に面しており、車通りも多いため、非常に危険な駅です。しかし、駅舎は前身の高松電気軌道時代からの駅舎を使用しています。 train　車両紹介 2010-05-09T14:43:14+09:00 http://39793149.at.webry.info/201005/article_2.html 　島式1面2線の駅です。1991年のレオマワールド開園に合わせて現在の位置に移転してきました（前の駅も、1面2線の駅だったそうです）。以前は、こことレオマワールドを結ぶバスがありましたが、現在は休止しています。電車が到着しても、駅前はタクシーが2，3台止まっている程度で、閑散としています。かつては有人駅でしたが、現在は無人駅です。 train　車両紹介 2010-05-04T18:37:54+09:00 http://39793149.at.webry.info/201005/article_1.html 　去る5月1・2日、琴電の旧型電車が運転されました。そこで、niwase氏と一緒に、旧型電車に乗り、そのおまけで、長尾線に乗りました。　5月1日（土）、電車内でniwase氏と待ち合わせをして、まずは、滝宮へ行きました（旧型電車が滝宮どまりという関係で滝宮を訪れることになりました）。 train　車両紹介 2010-05-03T12:08:23+09:00 http://39793149.at.webry.info/201004/article_6.html 　国鉄鍛冶屋原線は、1972年まで板野ー鍛冶屋原間を走っていたローカル線で、現在は、大半の路盤が県道に取り込まれています。乗客が全く乗らない赤字線として知られ、最後には、1日7往復しか走っておりませんでした。　現在、その廃線跡は県道になっていますが、間にあった各駅の駅跡には、石碑が立っています。しかし、非常に小さいため、分かりづらいです。今回は、神宅（かんやけ）駅の跡は見つかりませんでしたが、そのほかの犬伏（いぬぶし）、羅漢（らかん）、鍛冶屋原（かじやばら）駅の跡の石碑は見つけました。... train　車両紹介 2010-04-30T18:27:08+09:00 http://39793149.at.webry.info/201004/article_5.html 　今日は、なんともマニアックな、EF65PF更新色機です。国鉄末期からJR化直後にかけて、JR貨物独自の更新色の試験塗装機が運転されました。現在はすべて廃止されていますが、その中のEF6521の塗色がJR貨物の新更新色になりました。EF65PFは、旅客列車牽引用として1969年から1979年にかけて製造された機関車で、おもに寝台特急をけん引してきました。最近でも、寝台特急出雲や寝台急行銀河にも使われていましたが、それらが廃止された現在は、貨物列車だけとなっています。写真の1036号機は、高... train　車両紹介 2010-04-24T13:57:51+09:00 http://39793149.at.webry.info/201004/article_4.html 　最近、まったく更新していないので、撮り溜めした分を一挙放出（といっても、そこまでたくさんありませんが…）します。すべて3～4月に撮影したものです。今日は、近鉄大阪線の新玉手山トンネル旧線跡です。　近鉄大阪線の河内国分ー関屋間にある新玉手山トンネルは、かつて、単線で、急カーブの連続だったそうです。そこで、1993年に、新しい複線のトンネルを建設し、カーブを無くしました。それが、現在の新玉手山トンネルです。この旧線の上本町側の起点は、現在、大阪教育大前駅となっています。写真では見づらいと... train　車両紹介 2010-04-18T20:11:07+09:00 http://39793149.at.webry.info/201004/article_3.html 　数日前に激励の記事を書いたのに…。巨人の木村拓也コーチ（37）が今日、亡くなりました。奇跡を待っていたのですが、力尽きてしまいました。巨人の原辰徳監督は「何とか奇跡をと思っていたが、かなわずに残念。野球が好きで立派な指導者になると思った。『タク（木村コーチの愛称）、ノックが世界一うまくなろう』」、阿部慎之助主将は「本当なのかと受け入れられない。タクさんも分からないうちに倒れて、病棟でも『試合にいかなきゃ』と思っていたのでは。タクさんの分までやるしかない」、メジャーリーグ、エンゼルスの松井... train　車両紹介 2010-04-07T11:31:16+09:00 http://39793149.at.webry.info/201004/article_2.html 　ものすごく心配です。巨人の木村拓也内野守備走塁コーチ（37）が、クモ膜下出血で倒れ、意識不明の重体というのです。巨人の清武球団代表も、「予断を許さない」ということです。　木村拓也コーチといえば、球界屈指のユーティリティープレーヤーということで、非常に重宝されました。1990年にドラフト外で日本ハムファイターズに捕手として入団、その後、外野手に転向、1996年にはスイッチヒッターに転向、さらに、内野手にも転向し、結果を残しました。巨人移籍後は、主にセカンドでの出場でしたが、もちろん外野... train　車両紹介 2010-04-04T10:56:20+09:00 http://39793149.at.webry.info/201004/article_1.html 　今年の5月1日に、岡山と琴平を結ぶ快速列車が設定されるそうです。この快速の停車駅は、大元、妹尾、早島、茶屋町、児島、宇多津、丸亀、多度津、善通寺です。使用車種は213系で、マリンライナーの時のようなパノラマグリーン車は連結されません。また、観音寺行も連結されるようで、こちらは、多度津で分割となります。停車駅は、詫間・高瀬で、8月4，5日には津島ノ宮にも臨時停車します。こちらも、213系が使用されます。　※今日は4月1日です。エイプリルフールです。 train　車両紹介 2010-04-01T17:14:08+09:00 http://39793149.at.webry.info/201003/article_10.html 　今日は、塗色変更された3000型300号が運転するというので、撮影に行きました。父親に教えてもらった”秘密の撮影ポイント”（田んぼなど、個人の私有地には入っていませんので大丈夫です）で撮影しました。朝の下り琴電琴平行の写真です。 train　車両紹介 2010-03-21T18:47:11+09:00 http://39793149.at.webry.info/201003/article_9.html 　今日の多度津工場です。以前と変わらずキハ65がいました。また、検査入場中のキハ32、出場間近と思われるキハ47がいました。 train　車両紹介 2010-03-20T19:45:16+09:00 http://39793149.at.webry.info/201003/article_8.html 　今日は、父親が「香川オリーブガイナーズが練習しているかもしれない」と言うので、生島にあるサーパススタジアムに行ってきました。すると、予想通り、香川オリーブガイナーズの選手たちが、県営第二球場で練習していました。 train　車両紹介 2010-03-17T20:10:21+09:00 http://39793149.at.webry.info/201003/article_7.html 　琴電名物、レトロ電車が、来る3月20，21日に運転されます。今回の注目は、何といっても、茶色に塗り替えられた3000形300号で、今仏生山で運転の時を待っていますが、ものすごい色です（違和感があります）。今回は、3月20日に琴平線高松築港ー琴電琴平間、21日に長尾線瓦町ー長尾間、琴平線高松築港ー琴電琴平間で運転予定です。こちらが詳しい時刻です（PDFとなっています）。3月20日、3月21日　ちなみに、特別列車なので、鉄道ファンが多数来られる場合があります。マナーはきちんと守りましょう... train　車両紹介 2010-03-13T19:17:22+09:00 http://39793149.at.webry.info/201003/article_6.html 　すでに2月28日に運行を終了しましたが、500系のぞみも、この改正で消えてしまう列車の一つです。1997年に運転を開始したこの列車は、時速300キロの壁を破ったとして世界中から注目を浴びました。また、9編成しかないことなどから、子供にも大人気の車両でした。しかし、東海道区間では時速270キロ程度になること、カーブでのスピードが出せないことなどから東海道区間から撤退、編成を短くしたうえ（8両）で山陽区間のこだまに使用されることになり、2008年12月から改造を開始、今年の2月28日限りで予... train　車両紹介 2010-03-11T19:15:38+09:00 http://39793149.at.webry.info/201003/article_5.html 琴電琴平線は、車両故障のため、約6～7分遅れで運行しています。 train　車両紹介 2010-03-11T07:42:32+09:00 http://39793149.at.webry.info/201003/article_4.html 　あと3日で2010年一発目のダイヤ改正となる3/13ダイヤ改正です。この改正では、急行能登や寝台特急北陸が廃止されると噂になっていますが、これ以外にも、廃止になるもしくは、削減される列車が数多くあります。今日は、この改正で1往復のみとなる485系特急雷鳥です。485系特急雷鳥といえば、国鉄時代から走り続けている大阪と北陸地方を結ぶ特急列車で、一時は新潟にも足を延ばしていました。また、パノラマ車やボンネット車など、多彩な形の485系が使われていることでも知られていました。しかし、681,6... train　車両紹介 2010-03-10T20:14:31+09:00 http://39793149.at.webry.info/201003/article_3.html 　3月13日、JRグループダイヤ改正があります。特急雷鳥の大幅減便や、急行能登、寝台特急北陸の廃止など、さまざまな出来事がありますが、最近、鉄道ファンのマナーの悪さも問題視されています。警備している駅員さんに向かって「しゃがめー、座れー、撮れねーじゃねーか」など、暴言を吐く人や、線路内に無断で侵入し、列車を撮ったりしている人を見かけますが、そんな鉄道ファンは鉄道ファンではありません。ただのマナーの悪い人です。このような行為は、絶対にやめてください。走っている列車を止めると、業務妨害となり、... train　車両紹介 2010-03-07T19:05:55+09:00 http://39793149.at.webry.info/201003/article_2.html 琴電琴平線は、瓦町駅西の踏切異常のため2分遅れて運行しています。 train　車両紹介 2010-03-05T15:39:32+09:00 http://39793149.at.webry.info/201003/article_1.html 一宮7時42分発高松築港行は車両故障のため運転休止です。 train　車両紹介 2010-03-05T07:42:12+09:00 http://39793149.at.webry.info/201002/article_9.html 　JRに1両しかいないEF210の試作車900番台です。新鶴見機関区に配属され、1997年より岡山機関区に転属しました。量産機の違いは、運転席周りの塗り分けと、屋根昇降ステップの位置らしいですが、素人目に似てわかるのは、運転席の塗り分けくらいです。上の写真が試作機、下が量産機です。 train　車両紹介 2010-02-27T12:34:56+09:00